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西韓城際鐵路蒲韓段初步設計獲省發改委批復
近日，記者從韓城市交通運輸局獲悉，西安至韓城城際鐵路又有了新進展，該鐵路蒲韓段（蒲城南至韓城南）初步設計日前獲得了省發改委批復。
西安至韓城城際鐵路是國家發改委批復建設規劃，是我省實現“關中通城際、市市通高鐵、快速通全國”戰略目標的重大基礎設施民生工程，是關中城市群城際鐵路網主骨架的重要組成部分，也是我省“米”字形高鐵規劃輻射東北方向的又一出省高鐵客運通道。
該項目全線運行距離240公里，新建段里程約175公里，沿線經西安樞紐及渭北多個縣市，到達終點韓城市，設計標準按高鐵250公里/小時一次建成。與此同時，隨著秦晉兩省快速推進西安至延安高鐵和韓城至侯馬城際鐵路建設，該線將與西延高鐵和大西高鐵銜接，線路功能為城際鐵路兼具國家路網功能。
項目建成后，韓城將納入西安1小時經濟圈，使直達北京的高鐵運行時間縮短至3小時，實現韓城與渭南、西安、北京等地的便捷交往與互聯互通，進一步優化區域交通結構，促進區域經濟社會快速發展。
西安至韓城城際鐵路是國家發改委批復建設規劃，是我省實現“關中通城際、市市通高鐵、快速通全國”戰略目標的重大基礎設施民生工程，是關中城市群城際鐵路網主骨架的重要組成部分，也是我省“米”字形高鐵規劃輻射東北方向的又一出省高鐵客運通道。
該項目全線運行距離240公里，新建段里程約175公里，沿線經西安樞紐及渭北多個縣市，到達終點韓城市，設計標準按高鐵250公里/小時一次建成。與此同時，隨著秦晉兩省快速推進西安至延安高鐵和韓城至侯馬城際鐵路建設，該線將與西延高鐵和大西高鐵銜接，線路功能為城際鐵路兼具國家路網功能。
項目建成后，韓城將納入西安1小時經濟圈，使直達北京的高鐵運行時間縮短至3小時，實現韓城與渭南、西安、北京等地的便捷交往與互聯互通，進一步優化區域交通結構，促進區域經濟社會快速發展。
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