市政排水系統工程設計與城市的建設水平、居民的生活息息相關，落后的城市排水系統嚴重制約城市的發展與評價。城市快速發展，要求城市排水系統的設計須具有超前意識及可持續發展理念。排水管網的設計作為排水系統最重要的一環，直接決定城市排水系統的功能。本文作者從以往城市排水管網設計工程實例中總結出幾點在排水管網工程的設計要點，供同行參考。 

　　關鍵詞：市政道路；排水管網；工程設計 

　　1 市政道路排水管網工程設計概述

　　市政道路排水管網主要用于處理城市區域的雨水和城市居民生活污水，城市區域雨水的收集根據其來源包括城市路面雨水的收集、城市屋頂雨水的收集、城市綠地雨水的收集和花壇雨水收集，生活污水主要來自家庭、商業、機關學校、旅游服務業及其他城市公用設施。雨水收集，城市污水雨水的收集可采用道路路面雨水收集利用工程模式法，典型屋頂雨水利用工程模式法，城市綠地、花壇的等地收集雨水采用下凹式綠地收集法。各類型雨水經分散收集后通過雨水管網集中收集，既可用來灌溉綠地，也可作為城市清潔用水。生活污水的收集包括居民生活污水直接排放至小區集中的污水管道，以及小區集中的污水管道排放至市政排污管道。 

　　市政道路排水管網的設計，重在具有可持續發展意識的前期規劃，前期規劃要根據實際情況及城市發展規劃來選擇合適的排水體制；其次合理布設排水管線，通常將排水管網敷設在非機動車道或人行道下方，此類道路建筑物少，日后維護檢修簡便，對城市正常生活影響較小，也可有效降低工程造價。另外直接影響工程造價的重要因素是：排水管網埋設的深或淺。由于市政道路排水管理為重力管道，管道均設置一定坡度，因此，從管道的前段至末端，埋深隨著距離的增大而增大，管網埋深越大，工程造價相應增加，因此設計人員在設計時應立足于實際情況，在保證排水系統有效的前提下，合理設置坡度，必要時候可設置提升井。 

　　2 市政道路排水管網工程設計要點 

　　2.1 排水體制的選擇 

　　排水體制一般分為合流制和分流制兩種。前者為污（廢）水和雨水合一的系統。合流制又分為直排式和截流式，直排式排水系統即為直接收集污水排放水體，截流式排水系統即臨河建造截流干管；分流制為污（廢）水和雨水在兩個或兩個以上管渠獨立排放的系統，有完全分流和不完全分流，完全分流制具有污水排水系統和雨水排水系統；不完全分流制未建雨水排水系統。合流制系統造價低、施工容易，但不利于污水處理和系統管理。分流制系統造價較高，但易于維護，有利于污水處理。城市排水官網機制的選擇應結合管理及技術兩個角度。 

　　管理角度選擇：城市地下管網的管理工作復雜且困難，主要是因為地下管網規模龐大、人為影響因素多、權屬復雜。排水管線的布置或改造可從城市規劃及定位方面、環境保護、排水系統的管理等方面綜合考慮排水機制的適宜性，并結合排水系統建設工程的投資資金。 

　　技術角度選擇：應根據城鎮和工業企業規劃、當地降水及生活污水排放情況、人口增長情況、原有排水設施、污水處理和利用情況、地形地勢、水體功能等條件，在滿足環境要求承載力的前提下，全面規劃，按近期設計，考慮遠期發展，綜合考慮最終做出適合城市的排水機制。 

　　2.2 排水管網管材的選擇 

　　市政道路排水管網管材在設計時應結合各種管材的特性、耐久性做到管材選用經濟、合理，管網設計使用年限應能滿足城市功能發展。排水管材目前常見的材質是鋼筋混凝土管和混凝土管，功能基本符合目前城市需要，且經濟要求較低；排水管網系統需承壓較大時可選用金屬管材；隨著新技術和新材料的普及，雙臂波紋管及HDPE高密度纏繞管等新型管材在排水工程實例中應用越來越廣泛，也取得良好的實踐效果。設計人員在工程設計實例中應綜合考慮項目的需要和成本預算，合理選擇排水管網管材，并積極探索新型管材材料的運用。 

　　2.3 排水量的確定 

　　現就分流制體制的排水量確定進行分析。 

　　2.3.1 污水設計總流量 （ ） 

　　設計流量按最大日最大時流量設計。即考慮居住區生活污水設計流量、工業企業內生活污水量、淋浴污水量、地下水滲入量。 

　　――污水定額（L/（人*d）），含居民生活污水定額和綜合生活污水定額，可按當地用水定額的80%～90%采用。 

　　――設計管道承載人口數 

　　――生活污水量總變化系數，按《室外排水設計規范》有關規定計取或按實際數據采用。 

　　② 為工業企業內生活污水量、淋浴污水量（ ）。應與國家現行的《室外給水設計規范》的有關規定協調。 

　　③ 指地下水滲入量，一般以單位管道延長米或單位服務面積公頃計算。 

　　2.3.2 雨水設計流量 （ ） 

　　按下式計算： 

　　2.4 設計時需注意的問題 

　　2.4.1 管線高程控制 

　　市政排水管道支管一般負責收集周邊地區的雨污水，以便其所服務片區的雨污水在重力作用下能順暢排入，因此一般要求排水管道要有足夠的埋深；支管中的污水通過重力作用排入干管，導致干管的埋深進一步加深。但隨著管道埋深的增加，溝槽開挖深度必將增加，支護方式也將改變，施工難度也隨之增大，這必然提高工程造價，因為必須合理控制管道的埋深，以降低工程造價，必要時候可在干管線設置提升井解決。 

　　2.4.2 管線平面控制 

　　城市管網是一個復雜又相互獨立共同服務于城市的龐大系統。市政道路下的市政管線除了排水管線外，還有給水、電力、通信、暖通、燃氣等其他管線。根據規范規定，各管線之間都有一定的水平凈距。不同類型管線之間要求不同，設計人員在設計排水管道時必須考慮周圍管線的類型，參考周圍管線管理單位的意見，合理布設節點。而排水管道與排水管道之間也須考慮相互的水平凈距，避免出現雨水檢查井與污水管道，或雨水檢查井與污水管道沖突的現象。根據以往工程經驗，不得不布設在車行道上的排水管線，應盡可能把排水管道布置車行道上行車的車輪子之間，避免排水井蓋因受車輪的碾壓造成變形沉降，以及影響車輛正常行駛。 

　　2.4.3 與現狀管道銜接 

　　在市政道路特別是老城區市政道路周邊會有已建的排水管道，設計排水管道前必須把這些現狀排水管線摸查清楚，分清污水管道、雨水管道及合流管道，核查清楚現狀管線標高，設計使用年限，老化程度，避免在設計時出現錯接、混接的現象。 

　　3 小結 

　　市政道路排水管網工程設計是一個實踐工程經驗與能動性相結合、相互促進的過程。市政道路排水管網工程設計要根據道路等級、管線的主次等多因素來綜合考慮。在滿足現行設計規范要求的同時，應做到近遠期結合、因地制宜、方便施工、維用簡便。設計師應加強自己與他人經驗協調工作，多重方案比選，最終選用最適合的方案，才能科學合理合法地布設城市道路下各種錯綜復雜的管線。